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  • 比泽尔螺杆压缩机加油量和油路循环
  • 本站编辑:高伦制冷发布日期:2021-08-27 16:18 浏览次数:
螺杆压缩机的油分离器通过法兰直接连接在压缩机内部的高压侧,且内置集油器。
喷油点的压力比吸气压力略高,压缩机的油循环是通过高压与喷油点之间的压差来驱动的。
冷冻润换油首先通过一个大尺寸的过滤元件,经节流点,分配到轴承室和压缩腔,随制冷剂气体一起沿压缩方向输送。
冷冻油除了起到润滑作用,转子之间以及转子与壳体之间的动态密封也靠润滑油实现。然后润滑油同压缩后的制冷剂一起流到油分,在这里冷冻油和制冷剂被高效分离(沿着一个设定的路线通过折流、汇聚及重力作用来分离)。分离出的油在油分下部聚集,并直接或经过外置油冷却器流回压缩机。
那么如果压缩机缺油运行,会导致压缩机温度急剧上升。一般情况下,对于带喷液附加冷却或者大容量的系统,通过油分离器中的油位开关来直接监控压缩机的润滑油油量。油位开关分为电子油位和机械油位开关,目前新型的CSH系列压缩机基本上用的都是电子型的油位开关。老款型号一般用机械的油位开关。
那么对于CSH系列的螺杆压缩机,比泽尔公司推荐使用的润滑油只有两种,分别是粘度为170的BSE170冷冻润滑油,和粘度为320的B320SH冷冻油。
如果制冷系统使用的是R22制冷剂,那么对应使用的冷冻油就是B320SH的。
如果使用的是R134a/R404A/R507A/R407A/R407C/R407F等环保型制冷剂,那么对应使用的冷冻油就是BSE170的。
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